{"id":1139,"date":"2018-05-22T16:23:06","date_gmt":"2018-05-22T14:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tauriska.at\/kohr\/?p=1139"},"modified":"2020-01-31T17:36:23","modified_gmt":"2020-01-31T16:36:23","slug":"zukunftsfaehige-stadt-und-verkehrsplanung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tauriska.at\/kohr\/zukunftsfaehige-stadt-und-verkehrsplanung\/","title":{"rendered":"Zukunftsf\u00e4hige Stadt- und Verkehrsplanung"},"content":{"rendered":"

\"\"Zukunftsf\u00e4hige Stadt- und Verkehrsplanung
Wieviel Kohr braucht die City? Das Buch zur Tagung.<\/strong><\/p>\n


Der Gigantomanie technokratisch geplanter St\u00e4dte, ihren Defiziten an Lebens-qualit\u00e4t, ihrem t\u00e4glichen Verkehrskollaps, den tristen Slums in den Vorst\u00e4dten und den gesichtslosen Massenunterk\u00fcnften zwischen Stadtautobahnen setzte Leopold Kohr schon Ende der 50iger Jahre des letzten Jahrhunderts die Vision der fu\u00df-g\u00e4ngerfreundlichen Stadt, der stadtteilorientierten Infrastrukturplanung, die Rolle der Architektur in der Gestaltung geselligkeitsf\u00f6rdernder Wege und Pl\u00e4tze, Winkel und G\u00e4sschen entgegen. Mit der Forcierung von Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen, der N\u00e4he von Wohnen und Arbeiten und einer konsequent betriebenen Stadtteilorientierung mit dezentralisierter Infrastruktur propagierte Kohr das menschliche Ma\u00df als Ma\u00dfstab f\u00fcr Lebensqualit\u00e4t schon zu einer Zeit, als Geschwindigkeitswahn und Fortschritts-gl\u00e4ubigkeit gerade volle Fahrt aufnahmen.<\/p>\n

Anl\u00e4sslich seines 100. Geburtstages organisierte die Leopold Kohr Akademie die Tagung \u201cZukunftsf\u00e4hige Stadt- und Verkehrsplanung. Wieviel Kohr braucht die City?\u201d Integrativer Bestandteil einer zukunftsf\u00e4higen Stadt- und Verkehrsplanung muss auch die soziale Infrastrukturplanung, pr\u00e4ventive und partizipative Gemeinwesenarbeit sein, da das beste Stadtplanungs- und Verkehrskonzept in Stadtteilen, die zu sozialen Brennpunkten wurden, nicht umsetzbar sind. Stadt- und Verkehrsplanung war viel zu lange schon eine Planung f\u00fcr den reibungslosen Kraftfahrzeugverkehr, in dem die Mobilit\u00e4t des Fahrzeugs im Mittelpunkt der \u00dcberlegungen stand, und nicht der Mensch, sein soziales Umfeld, sein Lebenslauf inmitten der Generationen, und dessen Mobilit\u00e4t, das \u201cGehzeug\u201d, oder wie Leopold Kohr es nannte \u201cdie fu\u00dfl\u00e4ufige Erreichbarkeit\u201d. In diesem Sinne sollten bei dieser Tagung alle Aspekte einer zukunftsf\u00e4higen Stadt- und Verkehrsplanung zumindest angesprochen werden.<\/p>\n

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